ستحاول Toyota Mirai II الأرخص سعراً منافسة Tesla Model S في أوروبا
هيدروجين أم كهرباء نظيفة؟ ستحاول Toyota Mirai II منافسة Tesla Model S في أوروبا
خفضت تويوتا بشكل خطير تكلفة سيارتها الهيدروجينية في أوروبا
إذا تم بيع سيارة الهيدروجين Toyota Mirai الآن في أوروبا مقابل 92700 دولار ،
فإن الطراز الجديد - Toyota Mirai II - سيكون أكثر بأسعار معقولة : من 77300 دولار.
من المرجح أن يؤدي خفض السعر إلى زيادة الاهتمام بالسيارة
(يحول محرك ميراي 2 الهيدروجين عن طريق التفاعل الكهروكيميائي إلى كهرباء)
- تأمل تويوتا في زيادة الطلب بمقدار 10 مرات. على الرغم من صعوبة تحقيق ذلك ، فإليك السبب.
إذا كنت لا تفكر في أي دعم ، فإن Mirai II يصبح أرخص من نفس الموديل
S (من 93000 دولار) بمقدار 12101 دولار. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ،
لا يوجد سوى حوالي 100 محطة "تعبئة هيدروجين" في جميع أنحاء ألمانيا ،
بينما المحطات التي يمكنك إعادة شحن سيارة كهربائية بها - أكثر من 33000 محطة!
ناهيك عن إمكانية شحن السيارة الكهربائية في المنزل أو في المرآب .
مع نطاق مشابه (تدعي تويوتا 650 كم بشحنة واحدة) ، من السهل تخيل ما سيفضله المستخدمون ،
بناءً على اعتبارات الراحة العادية. ليس من المنطقي مقارنة الخصائص الديناميكية
لسيارتي Mirai II و Tesla (بشكل عام ، وليس الطراز S فقط) :
تبلغ قوة محطة توليد الطاقة في السيارة اليابانية 174 حصان .
وماذا عن تكلفة التزود بالوقود؟ حتى هنا ، تفتقر سيارة الهيدروجين إلى أي مزايا واضحة :
تكلفة إعادة التزود بالوقود بالكامل للخزانات الموضوعة تحت الأرض ستبلغ 64 دولارًا.
يمكنك ملء خزان السيارة بمحرك بنزين بما يقرب من 45 لترًا من الوقود بنفس المبلغ.
في حالة السيارة الهجينة أو السيارة ذات الأميال المنخفضة للغاز ،
سيتم توفير الأميال التي تبلغ 650 كم.
تبلغ تكلفة شحن السيارة الكهربائية بناءً على نفس الأميال 42 دولارًا تقريبًا.
الكل في الكل ، على الرغم من موثوقية تويوتا الأسطورية وكل ما تتميز به
من صداقة للبيئة ، فإن ميراي II ليست صفقة رابحة.
لا تزال تويوتا متفائلة بشأن مستقبلها ، لكن من المرجح أن تكون ميراي 2 ، مثل سابقتها ، سيارة متخصصة.
