إصدار محدود من لامبورجيني إسينزا Lamborghini Essenza SCV12
تقتصر سيارة Lamborghini Essenza SCV12 على 40 مركبة فقط ،
وهي سيارة تتبع فقط بمحرك V12 الأقوى الذي يتم سحبه طبيعياً والذي تنتجه لامبورجيني.
لامبورغيني ايسنزا SCV12 منظر جانبي
تم الكشف عن الإصدار الجديد المحدود للمسار فقط من Lamborghini Essenza SCV12 ،
والذي تم الإعلان عنه لأول مرة في وقت سابق من هذا العام ، وتم تطويره بالتعاون مع
Lamborghini Squadra Corse (التطوير) و Lamborghini Centro Stile (التصميم).
يقتصر استخدام Essenza SCV12 على 40 وحدة فقط ، وقد تم تجهيزه بمحرك V12 الأقوى الذي تم
تطويره بشكل طبيعي من قبل Lamborghini ويستعير الحلول التكنولوجية
من مسار السباق للحصول على أفضل تجربة للسائق.
يقول ستيفانو دومينيكالي ، الرئيس التنفيذي لشركة Automobili Lamborghini :
"تمثل Essenza SCV12 أنقى تجربة قيادة مضمار يمكن أن تقدمه علامتنا التجارية ،
وهو إنجاز هندسي يسلط الضوء على الرابط الذي لا ينفصم بين سياراتنا وأسفلت المسار".
"Lamborghini هي علامة تجارية تبحث باستمرار عن المستقبل وتبحث عن تحديات جديدة
، لكننا لا ننسى جذورنا أبدًا ومن نحن: Essenza SCV12 هو المزيج المثالي لروحنا غير التقليدية
كشركة تصنيع سيارات رياضية فائقة وشغفنا الحقيقي لرياضة السيارات. "
لامبورغيني ايسنزا SCV12 منظر أمامي
تم تصميم Essenza SCV12 حصريًا للمسار ، ويقدم أكثر من 830 حصانًا ، ولديه مستويات
قوة دفع أعلى من سيارة GT3 ، ونسبة قوة إلى وزن قصوى تبلغ 1.66 كجم / حصان بفضل هيكل أحادي
من ألياف الكربون تم تطويره حديثًا ولا يتطلب قفص لفة الداخلية. كما أنها أول سيارة GT
تم تطويرها تلتزم بجميع قواعد سلامة النموذج الأولي لـ FIA.
من جانبه ، قال موريزيو ريجياني ، الرئيس الفني لشركة Automobili Lamborghini:
"إن Essenza SCV12 هو التعبير النهائي عن محرك V12 الذي يتم سحبه بشكل طبيعي ،
وهو رمز لعلامتنا التجارية منذ عام 1963. إنه مشروع جمعنا فيه السعي لتحقيق الكمال الهندسي مع
الديناميكا الهوائية المكررة والتصميم المستقبلي والحلول المبتكرة مثل مونوكوك الكربون بدون
قفص لفة داخلي. والنتيجة هي سيارة جذابة لا هوادة فيها ، ولدت للعرق ولعرض على المضمار
الخصائص التي جعلت لامبورغيني مشهورة في جميع أنحاء العالم ، مما يضمن المشاعر
الفريدة والخاصة للسائق والمتفرجين على حد سواء. "
من الناحية الديناميكية الهوائية ، يتميز غطاء المحرك الأمامي من Lamborghini Essenza SCV12
بمدخول مزدوج للهواء مثل سيارات هوراكان المسارية التي تعمل على فصل تدفق الهواء الساخن
من المبرد والهواء البارد إلى مغرفة السقف. في الخلف ، يعمل جناح خلفي كبير مزدوج قابل
للتعديل لزيادة الكفاءة والقوة السفلية.
لقد كان التصميم أيضًا جهدًا تعاونيًا مع فريق Lamborghini Centro Stile
مع Mitja Borkert ، رئيس Lamborghini Centro Stile مشيراً ،
"لقد كنت متحمسًا لهذا المشروع منذ البداية ، لأنه سيسمح لنا بإنشاء سيارة مختلفة ولكن في نفس الوقت ،
لامبورغيني لا لبس فيها ، متطرفة ولكنها نظيفة للغاية من الناحية الأسلوبية ،
كما ينبغي أن تكون سيارة سباق حقيقية. مع Essenza SCV12 نشيد بماضي السباق وحاضرنا:
الجناح الخلفي الكبير ، الزعانف الجانبية والمقسّم الأمامي هي عناصر مأخوذة من
Huracán Super Trofeo EVO و GT3 EVO. هذه السيارة هي مزيج مثالي
من تقاليدنا وما نتخيله للمستقبل. "
استمرارًا للهندسة السداسية لسيارة لامبورجيني طوال التصميم ، تتميز Essenza SCV12 أيضًا بميزة
الأسلوب "Y" التي تتكرر طوال فترة الطلاء في قمرة القيادة ولوحة عدادات سباقات
الكربون غير المتماثلة "Y" ولوحة القيادة. كما أن عجلة القيادة متعددة الوظائف مستوحاة
من عجلات التوجيه ذات المقعد الواحد F1 مما يسمح للسائق بإبقاء يديه على عجلة القيادة في جميع الأوقات.
سيتم إنتاج 40 سيارة فقط من طراز لامبورجيني إيسنزا SCV12 للمسارات فقط. سيكون الملاك جزءًا
من برنامج فريد يتضمن برنامج تدريب رياضي ودعمًا تقنيًا مشابهًا لسائقي Squadra Corse الرسميين.
كجزء من البرنامج ، سيتم منح المالكين حق الوصول إلى بعض أكثر حلبات السباق شهرة حول العالم.
ستحتوي كل سيارة أيضًا على مرآب مخصص بالإضافة إلى خدمات مخصصة ، بما في ذلك كاميرات الويب ،
للسماح للعملاء بمراقبة مركباتهم على مدار 24 ساعة في اليوم باستخدام التطبيق.
سيبدأ تقويم المسار الرسمي في عام 2021 بأحداث "الوصول والقيادة" التي تقام في العديد من
الدوائر المتوافقة مع FIA من الدرجة الأولى وسيتم تقديم المساعدة من قبل الموظفين
التقنيين Squadra Corse بدعم من Emanuele Pirro ، الفائز خمس مرات بـ 24
ساعة من لومان ومعلم ممتاز للسائقين العملاء ؛ وماركو مابيلي ، سائق مصنع لامبورغيني سكوادرا كورس.
